Landwasserviadukt patří k nejfotografovanějším železničním stavbám Švýcarska a k ikonám alpské železniční architektury. Elegantní kamenný most se v dramatickém oblouku klene nad hlubokým údolím řeky Landwasser a přímo navazuje na tunel vytesaný do skalní stěny. Spojení technické odvahy a působivé horské scenérie vytváří obraz, který se stal symbolem tratí Rhétské dráhy i celého kantonu Graubünden.
Nákladní vlak na Landwasserviadukt na trati Albula ve Švýcarsku
Historie
Viadukt byl postaven v letech 1901–1902 jako součást tratě mezi městy Chur a Svatý Mořic. Investorem i provozovatelem byla Rhétská dráha, která v té době budovala síť horských tratí s metrovým rozchodem. Stavba představovala mimořádnou technickou výzvu – most bylo nutné zasadit do strmé skalní stěny bez rozsáhlého lešení, které by bylo v takovém terénu obtížně realizovatelné.
Projektanti zvolili odvážné řešení: pětiobloukový viadukt zakřivený do oblouku, jenž ústí přímo do tunelu vyraženého v kolmém skalním masivu. Konstrukce byla dokončena během pouhých dvou let a již od roku 1902 slouží nepřetržitému provozu. Spolu s dalšími úseky Albulske a Berninské tratě byl viadukt v roce 2008 zapsán na seznam světového dědictví UNESCO.
Pod mostem Landwasserviadukt ve Švýcarsku
Vlastnosti mostu
Landwasserviadukt měří přibližně 136 metrů na délku a jeho výška dosahuje 65 metrů nad údolím řeky Landwasser. Most tvoří pět kamenných oblouků o rozpětí 20 metrů a trať je zde vedena v mírném oblouku o poloměru zhruba 100 metrů. Celá konstrukce je vystavěna z vápence a působí mimořádně harmonicky v kombinaci s okolní krajinou. Hmotnost kamenného viaduktu se odhaduje na přibližně 24 tisíc tun. To odpovídá váze zhruba čtyř stovek plně naložených železničních vagónů, dvou Karlových mostů v Praze nebo přibližně tří až čtyř Eiffelových věží. Tento obrovský objem kamene je přitom uspořádán do štíhlých elegantních oblouků, které už více než sto let nesou železniční trať vysoko nad údolím Landwasseru.
Charakteristickým rysem je skutečnost, že trať po překonání posledního oblouku okamžitě mizí v tunelu Landwasser vytesaném do svislé skalní stěny. Tento tunel je 216 metrů dlouhý, je tak ještě delší než vlastní most. Tento dramatický přechod mezi otevřeným prostorem a temným skalním portálem vytváří ikonický moment, který je typický pro fotografie projíždějících vlaků na cestách horskou krajinou. Přes více než sto let provozu si stavba zachovává stabilitu díky pravidelné údržbě a moderním zabezpečovacím prvkům.
Rhétská železnice a most Landwasserviadukt ve Švýcarsku
Možnosti procházky a vyhlídky
Viadukt není určen pro pěší přechod po kolejích, přesto je jeho okolí velmi dobře přístupné. Z obce Filisur vede značená turistická stezka, která umožňuje dojít k vyhlídkovým místům nad mostem. Cesta trvá přibližně 30–45 minut a nabízí postupně se otevírající pohledy na celý oblouk viaduktu.
Další možností je sejít až pod most do údolí řeky Landwasser, odkud působí konstrukce ještě monumentálněji. Vyhlídkové plošiny jsou upravené a bezpečné, což z místa činí oblíbený cíl fotografů i milovníků železnice. Spojení horské turistiky s pozorováním projíždějících vlaků patří k nezapomenutelným zážitkům regionu.
Regionální expres na trati Albula blížící se k Landwasserviadukt ve Švýcarsku
Na trase slavných expresů
Landwasserviadukt leží na trase legendárního Glacier Express, který spojuje Zermatt se Svatým Mořicem. Tento panoramatický vlak je známý svými velkoformátovými okny a patří k nejznámějším železničním spojům světa. Právem si vysloužil přezdívku nejpomalejší rychlík. Překonává vysokohorské průsmyky, hluboká údolí i technické skvosty švýcarského inženýrství, včetně ikonických viaduktů a spirálových tunelů. Průjezd přes viadukt patří k vrcholům celé trasy.
Dalším slavným vlakem je Bernina Express, ktarý také projíždí skrze síť Rhétské dráhy. Tento expres však spojuje Chur, Svatý Mořic a Tirano v Itálii. Oba slavné vlaky spojuje právě region Graubünden a technické památky podobného významu. Kromě těchto slavných expresů zde projíždějí přes diadukt i pravidelné regionální spoje a nákladní vlaky, takže šance spatřit soupravu na viaduktu je během dne velmi vysoká. Během hodiny zde projede hned několik vlaků.
Bernina Express na mostě Landwasserviadukt ve Švýcarsku
Závěr
Landwasserviadukt je nejen technickým skvostem počátku 20. století, ale i symbolem švýcarských panoramatických železnic. Kombinuje inženýrskou preciznost, dramatickou horskou scenérii i snadnou dostupnost pro pěší návštěvníky. Není to odsud daleko do oblasti Engadin či do nedalekého centra turistiky Davosu, který se nachází v údolí proti proudu řeky Landwasser.
Toto místo bývá součástí programu zájezdu za vycházkami horami a jízdami vlaky po panoramatických tratích, kde se propojuje aktivní pohyb v alpské krajině s pohodlným cestováním ikonickými železničními spoji. Díky programu tohoto zájezdu po Švýcarsku nejen projedete vlakem po tomto úseku tratě, ale budete mít dostatek času se projít z nedaleké stanice Filisur na zmíněné vyhlídky a užít si výhledy na tento most.